南昌如何對(duì)預(yù)制艙各結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)？
如今，世界各地響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，為了更好地節(jié)約能源，我們還對(duì)預(yù)制艙各個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計(jì)，以保證能源不被浪費(fèi)，即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下也能減少能耗。
一是預(yù)制艙墻體節(jié)能設(shè)計(jì)，預(yù)制艙墻體選用復(fù)合結(jié)構(gòu)的材料，內(nèi)部也進(jìn)行了填充，改善了艙體的保溫性能，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)、適用性、空間合理性等因素，選取墻體的厚度，并在底部進(jìn)行保溫處理，選用非常密實(shí)的材料，避免過多的熱量留出和損失，和潮氣進(jìn)入艙體內(nèi)。
另外，預(yù)制艙艙頂?shù)墓?jié)能設(shè)計(jì)預(yù)制艙頂也是節(jié)能的重要一環(huán)，在艙頂部設(shè)置了一定的通氣孔，根據(jù)熱脹冷縮原則，避免空氣與外界環(huán)境合二為一，保持艙內(nèi)外壓力平衡，保證熱量不流失，因此，動(dòng)能可以產(chǎn)生更多的能量。而且在夏天熱的時(shí)候，船艙頂上的通氣口還可以起到冷卻的作用，自動(dòng)平衡艙內(nèi)環(huán)境溫度，延緩過高的產(chǎn)生，減少開空調(diào)的次數(shù)和時(shí)間，相應(yīng)地節(jié)省用電，降低能耗。
那么預(yù)制艙體外觀節(jié)能設(shè)計(jì)我們都知道，不同顏色對(duì)陽光的吸收系數(shù)不同，黑與白是兩極，因此，在夏天我們也要避免穿黑色的衣服，那么，預(yù)制艙的外觀顏色就是要進(jìn)行選擇嗎，是的，依據(jù)預(yù)制艙使用區(qū)域的不同，夏熱冬暖區(qū)主要為白色，夏熱冬冷地區(qū)則為深色，因此，可以合理地控制熱的產(chǎn)生，從而達(dá)到節(jié)能的效果。
另一種節(jié)能設(shè)計(jì)是將艙門設(shè)置自動(dòng)關(guān)機(jī)功能，使艙門能及時(shí)關(guān)閉，避免熱量被留出，并在有員工工作的地方設(shè)置采光窗，白天可透過采光窗進(jìn)行辦公，減少日光燈的使用，節(jié)省能源。
