南京模塊化預(yù)制艙應(yīng)選擇什么樣的車輛來(lái)完成運(yùn)輸？
預(yù)制艙體的結(jié)構(gòu)體積相對(duì)較大，大多數(shù)艙體有十幾平方米甚至幾十平方米。對(duì)于預(yù)制艙制造商來(lái)說(shuō)，如何將整個(gè)艙體完全運(yùn)輸?shù)接脩羰种幸呀?jīng)成為一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題，運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙體車輛應(yīng)滿足哪些要求？
我們應(yīng)該根據(jù)預(yù)制艙的整體質(zhì)量來(lái)選擇。一般來(lái)說(shuō)，模塊化預(yù)制艙是高強(qiáng)度鋼瓦楞紙板或玻璃鋼作為預(yù)制艙的主要材料。模塊化后，每個(gè)模塊長(zhǎng)3-5米，每個(gè)模塊質(zhì)量約7-8噸，車身長(zhǎng)度不小于23米。
當(dāng)然，模塊化預(yù)制艙車輛的寬度和高度也有要求。一般采用3米寬的標(biāo)準(zhǔn)平板車，板高1.2米，整體運(yùn)輸高度應(yīng)保持在4.4米以內(nèi)，車身轉(zhuǎn)彎半徑不小于20米。
此外，對(duì)于運(yùn)輸車輛，首先要保證動(dòng)力充足，減震系統(tǒng)要好，避免對(duì)預(yù)制艙造成不良影響。
為了降低運(yùn)輸成本，一些廠家只通過(guò)一些資質(zhì)不完整或沒(méi)有運(yùn)輸預(yù)制艙體經(jīng)驗(yàn)的物流公司進(jìn)行吊裝和拖運(yùn)，導(dǎo)致一些艙體在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)前損壞，導(dǎo)致工期增加或造成不可抗拒的損失。為了防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，必須嚴(yán)格要求運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙體車輛！
