南通預(yù)制艙廠(chǎng)家：預(yù)制艙提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，節(jié)約項(xiàng)目施工時(shí)間成本
預(yù)制艙廠(chǎng)家：預(yù)制艙殼體是由艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、高壓柜、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠(chǎng)內(nèi)完成制作、組裝、配線(xiàn)、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上，設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套設(shè)備由廠(chǎng)家集成，實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。
電力預(yù)制艙設(shè)備具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、可預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)，艙體的金屬結(jié)構(gòu)有三層，每層都對(duì)艙體具有保溫與耐寒作用，并且運(yùn)用了“冰箱”的保溫措施與工藝，材料采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼材和環(huán)保的金屬裝修層，提高耐寒能力，內(nèi)門(mén)板和外門(mén)板之間填充聚氨酯，這種材料具有一定的阻燃保溫效果。
為了確保預(yù)制艙艙體的保溫與耐寒要求達(dá)標(biāo)，艙體內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)艙內(nèi)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并加裝加熱裝置，在溫度低于規(guī)范要求時(shí)啟動(dòng)，提高艙內(nèi)溫度，注意加熱裝置應(yīng)使用工業(yè)型，并且具備長(zhǎng)時(shí)間加熱的能力，保證艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境能相對(duì)穩(wěn)定，如需更加可靠的運(yùn)行環(huán)境，應(yīng)在艙體內(nèi)安裝微正壓空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行更有效的升溫措施。
預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備艙、間隔設(shè)備艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊，不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊。
預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線(xiàn)、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠(chǎng)化預(yù)制的方式加工，并在工廠(chǎng)內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線(xiàn)與調(diào)試工作，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)。
